こんにちは！東京都でカスタマイズ型配送サービスを提供する、株式会社オーシャンズの「企業専属便」です。
近年、物流業界において存在感を増している「軽貨物配送」。この軽貨物配送がどのようなものなのか、そして自社の事業にどう貢献できるのかは、多くの企業にとって重要な関心事ではないでしょうか。
この記事では、軽貨物配送の基本から、ビジネスにおける具体的な活用メリット、そして導入を成功させるためのポイントまでを詳しく解説していきます。

導入部分の概要

1. 軽貨物配送とは｜社内メール便との違いと相性

2. 社内メール便業務の現状と抱える課題

3. 導入メリットと具体事例

4. 導入に向けたステップと注意点

5. コストシミュレーションとROI試算

よくある質問

まとめ

「社内メール便に毎日時間と手間をかけていませんか？」
非効率な社内配送業務が、企業全体の生産性に影響を与えていることをご存じでしょうか？

本記事では、「軽貨物×社内メール便」という新たな選択肢が、なぜ今注目されているのかを詳しく解説します。
配送の迅速化・業務効率化・コスト削減を同時に実現するこの仕組みは、あらゆる業種の企業に革新をもたらします。

現状の課題整理から導入ステップ、成功事例、コストシミュレーションまで、導入を検討中の企業担当者必見の情報を網羅しました。

軽貨物配送とは｜社内メール便との違いと相性

軽貨物配送とは、主に個人事業主や小規模な配送業者が軽バンなどの小型車両を用いて行う配送サービスのことです。宅配便や法人向けの配送にも対応し、柔軟かつ迅速な対応が可能な点が特徴です。

一方で、社内メール便とは、企業やグループ会社内での書類・伝票・小物などを定期的に各拠点へ届ける仕組みのことを指します。これまでは総務部門のスタッフが兼務したり、バイク便や自社便で対応するケースも多く見られました。

軽貨物配送と社内メール便の主な違い

項目	軽貨物配送	社内メール便
配送手段	専用ドライバーによる軽車両配送	社内スタッフまたは委託業者
配送頻度	柔軟に設定可能（当日・定期）	固定スケジュールまたは随時
追跡機能	GPS・システム連携あり	基本なし、または限定的
コスト	業務量に応じた可変料金	人件費・社用車維持費など固定費化
対応範囲	広域（都道府県をまたぐ可）	基本的に近隣拠点

相性の良さと導入の親和性

このように、軽貨物配送は社内メール便の課題を補完する手段として非常に相性が良いといえます。特に以下のような課題を抱える企業にとって、有効な選択肢となります：

• 複数拠点に毎日または週次で書類を届けたい
• 社内便の管理が煩雑になっている
• 配送の進捗や到着をリアルタイムで把握したい
• 人件費や車両維持費を削減したい

従来の社内便に加えて、外部リソースである軽貨物配送を活用することで、「効率」「可視化」「コスト抑制」を実現することが可能です。

社内メール便業務の現状と抱える課題

多くの企業が日常的に実施している社内メール便業務は、各部署や拠点間のコミュニケーションを支える重要な役割を担っています。総務部門や庶務担当者が中心となって書類や小荷物の受け渡しを行うこの業務は、一見地味ながらも、業務効率や社内連携に直結する業務です。

しかし、その運用実態を詳細に見ていくと、数多くの非効率やリスク、コスト面での課題が浮かび上がってきます。

現場でよく見られる課題

• 遅延：決められた時間に配送担当者が対応できず、書類到着が遅れる
• 紛失・誤配：誰がどの荷物を運んだか記録されておらず、トラブル時の追跡が困難
• 属人化：特定の担当者が不在の場合に代替が困難で、業務が滞る
• 人的コスト：社員が社内便対応に時間を取られ、本来業務が圧迫される
• 車両維持費：自社でメール便用の車両を保有している場合、その管理・整備コストが発生

課題の実例とその影響

たとえば、ある製造業では、東京本社と千葉の工場を結ぶ社内メール便を毎日1往復させていました。業務の合間に社員が運転する形式を採っていたものの、以下のような問題が発生していました：

1. 渋滞や他業務とのバッティングで到着が1時間以上遅れる
2. 積み忘れ・届け忘れによる業務ストップ
3. 月間50時間以上の稼働ロスと、年間約80万円のコスト

このような状況が放置されると、企業の生産性や信頼性にも大きな影響を与えかねません。特に、拠点間でタイムリーな情報連携が求められる現代において、アナログな社内メール便体制はボトルネックとなり得ます。

見直しの必要性

社内メール便は、長年の慣習により見直しが後回しにされがちですが、

「現在の運用が最適か？」という視点で、コスト・効率・リスクの観点から再評価することが重要です。

これにより、無駄なコストの削減や業務の可視化・標準化、さらにはBCP（事業継続計画）対応の強化にもつながります。

導入メリットと具体事例

軽貨物配送を社内メール便として導入することにより、企業にとって多くのメリットがもたらされます。これまで人員や社有車を使っていた煩雑な業務が外部委託されることで、業務効率が向上し、コストの最適化にもつながります。

主な導入メリット

メリット	具体的な効果
業務効率の向上	配送をプロに任せることで、社員は本来の業務に専念できる
時間の正確性	指定時間配送やスケジュール通りの定期便が可能
コスト削減	人件費・車両維持費・燃料代の削減、稼働効率の向上
可視化・追跡性	GPSや業務システムと連携し、配送状況をリアルタイムに確認可能
BCP対応	災害や緊急時も業務を継続できる外部体制を確保

導入事例：株式会社A社（製造業／東京都）

A社では、東京本社・埼玉工場・千葉支社の3拠点間で、毎日書類や伝票を社内便で運んでいました。これまでは総務スタッフが交代制で運転しており、月間の稼働時間は延べ40時間を超えていました。

軽貨物配送を導入した結果、次のような成果が得られました：

• 稼働時間が0に：スタッフが運転から解放され、他業務に集中
• 配送トラブルが激減：紛失ゼロ、配送記録の自動化
• コスト年間35%削減：車両費・ガソリン代・保険代が不要に

導入事例：株式会社B社（IT企業／神奈川県）

B社では、月次決算資料を週1で本社から支社に送る際、従業員が公共交通機関を使って届けていました。

軽貨物配送の定期便サービスを採用したことで、次の効果を得られました：

• 月4回の移動時間（計10時間）がゼロに
• 感染症対策として非接触型配送を実現
• 業務報告と連動した追跡記録のデジタル管理

このように、「軽貨物×社内メール便」の活用は、単なる外部委託ではなく、企業の生産性向上と組織改革の一助として機能します。

導入に向けたステップと注意点

軽貨物配送を社内メール便として導入する際には、事前準備と慎重な検討が必要です。単に委託先を決めるだけではなく、社内の運用ルールやKPI設計も含めた全体最適を意識することが、導入成功の鍵となります。

導入ステップ

1. 現状分析と課題の洗い出し
   配送頻度、内容、時間帯、トラブルの有無などを可視化し、現行の体制での課題を明確にします。
2. 業者の比較・選定
   配送対応エリア、ドライバー品質、追跡システムの有無、料金体系、カスタマイズの柔軟性などを比較検討します。
3. 社内体制の整備
   社内ルール（送付対象、依頼方法、対応時間）を明文化し、全社的な理解と協力体制を構築します。
4. 試験導入（トライアル）
   一部拠点や期間限定で導入し、問題点や改善余地を把握します。
5. 本格導入とPDCA運用
   業務フローに組み込み、効果測定（KPI管理）を通じて継続的な改善を行います。

注意点と対処法

注意点	対処法
依頼方法が属人化しがち	依頼書式や依頼システムを統一・簡素化する
ドライバーの品質差による対応ばらつき	ドライバー教育・評価制度を導入する業者を選定
トラブル発生時の責任所在が不明瞭	契約書に保険対応・補償範囲を明記する
導入後の業務混乱	試験導入→全社展開の段階的導入を行う

KPI（指標）の設定とPDCA運用

導入後の成果を可視化するため、以下のようなKPIを設定することを推奨します：

• 配送時間の正確性（到着予定との差分）
• トラブル件数（紛失・誤配など）
• 社員の工数削減量
• 年間コスト比較（導入前後）

これにより、業務改善の進捗を定量的に確認でき、継続的な最適化が可能になります。

導入はゴールではなくスタート。社内と業者の連携体制を構築し、常に改善意識を持って運用することが、最大限の効果を引き出すポイントです。

コストシミュレーションとROI試算

軽貨物配送を社内メール便に活用する場合、どの程度のコスト削減と費用対効果（ROI）が見込めるのかは、導入検討時の重要な判断材料です。

以下では、従来の社内便体制との比較をもとに、コストシミュレーションを行い、定量的な効果を試算します。

従来体制 vs 軽貨物導入後のコスト比較

項目	従来体制（自社対応）	軽貨物導入後
人件費（月20日間）	400,000円（人件費＋残業代）	0円（業務委託のため不要）
車両関連費（月間）	80,000円（ガソリン・保険・整備・車庫）	0円
委託費（月間）	0円	400,000円（1日6～8時間稼働）
合計コスト（月間）	480,000円	400,000円
年間削減額	80,000円のコスト削減

このように、委託費が発生してもなお、全体としてのコストは大幅に削減可能です。さらに、配送の品質や社員の時間価値を加味すれば、投資対効果（ROI）はさらに高まります。

ROI（投資対効果）の簡易試算

以下は、軽貨物配送を導入した際のROI計算式の例です：

（導入前コスト − 導入後コスト） ÷ 導入後コスト × 100
＝ （480,000円 − 400,000円） ÷ 400,000円 × 100
＝ 20%

ROIが20%以上という結果は、他のBPO（業務委託）と比較しても非常に高い効果であることを示しています。

目に見えないメリットも評価対象に

定量化しづらいが、実際には大きな価値を持つ要素も考慮すべきです：

• 社員の生産性向上（配送に使っていた時間を本業に充てる）
• 税制面での節税効果
• コンプライアンス面の強化

これらを加味すれば、単なるコスト削減以上の経営的インパクトがあることが明確になります。

よくある質問（FAQ）

Q1. 社内メール便にどのくらいのスピードが期待できますか？

軽貨物配送は即日配送や定時配送に対応可能であり、当日内の時間指定も柔軟に設定できます。特に都市部では、1〜2時間内の迅速配送も実現可能です。

Q2. トラブルがあった場合の補償はどうなりますか？

契約内容により異なりますが、損害賠償保険に加入している業者が多く、紛失や破損時にも補償が適用される体制が整っています。契約書で補償範囲を確認することが重要です。

Q3. 導入費用やランニングコストはどれくらいですか？

地域や配送頻度によりますが、1日1便×週5日で月額4万〜7万円が相場です。トライアル導入での費用試算を依頼することで、具体的なコストが把握できます。

Q4. 小規模企業でも導入するメリットはありますか？

はい、むしろ人的リソースが限られる小規模企業ほど、外部委託のメリットが大きくなります。定期便だけでなく、スポット対応も可能な業者もあるため、柔軟に対応できます。

Q5. 他社との差別化ポイントはありますか？

例えば、「企業専属便」では毎回同じドライバーが対応する専任制や、デジタル連携による進捗共有など、他社にはないサービスを展開しています。信頼性とカスタマイズ性が差別化の鍵です。

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まとめ

軽貨物配送を社内メール便に活用することで、企業は業務効率・コスト・安全性の全てにおいて大きな改善を実現できます。

特に以下の5点が導入による主要な効果です：

• 1. 社員の業務負担軽減
• 2. 時間通りの配送・可視化による安心感
• 3. 車両・人件費を含むコスト削減
• 4. トラブル時の責任分担と補償体制の明確化
• 5. 業務標準化とBCP（事業継続計画）の強化

今後の社内配送を「効率化」「見える化」「戦略化」する第一歩として、軽貨物配送の導入を検討してみてはいかがでしょうか？

当社「企業専属便」では、無料相談やトライアル対応も実施中です。ぜひお気軽にお問い合わせください。